今年上半年，由于國內疫情、物流運輸障礙、原材料和能源需求急劇上升、中國市場嚴重萎縮，橡膠行業(yè)工廠庫存和運營率同比顯著下降。
中國橡膠工業(yè)協會副會長兼秘書長雷昌春在第十屆中國橡膠工業(yè)協會第二屆聯合會和2022年中國橡膠年會（以下簡稱橡膠年會）上表示，上半年橡膠工業(yè)產值同比略有下降，銷售收入增加；出口交付價值顯著上升，成為行業(yè)經濟運行的主要驅動力，出口率（價值）保持較高水平；整體利潤同比顯著下降。除了保持強勁的出口增長外，工業(yè)產值、銷售收入和利潤也同比下降。
“雙降”產量和收益
今年國內疫情頻發(fā)，整個橡膠產業(yè)鏈的生產經營受到很大影響。
據中國橡膠工業(yè)協會統計，今年上半年，包括輪胎、力輪、橡膠軟管膠帶、橡塑制品、橡膠靴、乳膠、碳黑、廢橡膠綜合利用、橡膠機械模具、橡膠添加劑、骨架材料在內的371家重點會員企業(yè)產值同比下降3.20%。；銷售額增長0.30%。出口交貨值增長17.31%；出口率(值)為31.58%，提高了4.99個百分點?，F在利稅下降了27.69%。；30.16%的利潤降低30.16%；銷售額為4.70%，降低2.13個百分點。損失53人，增長96.30%。；公司虧損7.96億元，增長142.87%。成品庫存394.03億元，增長16.03%。
中國橡膠工業(yè)協會高級副會長、中策橡膠集團有限公司董事長沈金榮分析，今年上半年，中國輪胎工業(yè)經濟運行延續(xù)了2021年以來的困難局面，整體利潤全部下降，產量和收入“雙重下降”。經濟結構的重大調整和運輸模式的變化將繼續(xù)影響中國輪胎市場。限制中國輪胎產業(yè)發(fā)展的舊問題尚未得到解決，但勞動力成本、能耗、能源需求、環(huán)境保護、原材料上升等新問題日益突出。沈金榮認為，中國輪胎總產能過剩將加劇，產業(yè)整合和淘汰將是一種勢頭。
雷長春建議行業(yè)公司積極加強與上下游、地方政府和協會的溝通，積極反饋困難和問題；同時，行業(yè)龍頭企業(yè)應積極發(fā)揮穩(wěn)定生產市場的積極作用，有效控制成本，節(jié)約費用，做好疫情防治和企業(yè)正常生產經營，加強協調，擺脫困難，加快國際發(fā)展，充分利用國內外資源。
中國橡膠工業(yè)協會會長徐文英表示，中國橡膠工業(yè)正處于實現碳峰值、碳中和目標的新戰(zhàn)略機遇階段。全行業(yè)要加強發(fā)展信心，穩(wěn)步增長，促進轉型，努力把挑戰(zhàn)變成機遇，把壓力變成動力，進一步加強科技創(chuàng)新在產業(yè)升級發(fā)展中的主導作用，加快傳統技術轉型和產品升級，加快薄弱環(huán)節(jié)，努力培育可持續(xù)增長的新動力和優(yōu)勢。
橡膠工業(yè)進入智能制造時代
橡膠產業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃指南提出了明確的發(fā)展目標：“十四五”期間，橡膠產業(yè)通過結構調整、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、數字化、智能化、平臺化、綠色轉型，促進質量、效率、動力變革，實現更高質量、更高效、更公平、更可持續(xù)、更安全的發(fā)展。重點提高產品質量、自動化、信息化、生產效率、節(jié)能減排、環(huán)保、產業(yè)集中、企業(yè)競爭力和經濟效益，加快橡膠產業(yè)強國建設。
目前，中國橡膠工業(yè)已進入智能制造的新階段。青島科技大學客座教授范仁德在橡膠年會上介紹了中國橡膠工業(yè)智能制造的發(fā)展過程：
2014年，中國發(fā)布了《中國橡膠產業(yè)強國發(fā)展戰(zhàn)略研究》，明確提出了橡膠產業(yè)智能制造戰(zhàn)略措施和橡膠產業(yè)強國建設路線圖。
2016年，智能輪胎廠建設取得重大進展，是改變傳統橡膠產業(yè)、轉型發(fā)展、實踐智能制造的開始。中國橡膠工業(yè)的智能制造業(yè)已進入一個新的階段。
2017年，國內外一批輪胎企業(yè)相繼建成智能工廠。此外，智能制造業(yè)也逐漸擴展到非輪胎行業(yè)。
2018年，橡膠行業(yè)智能制造繼續(xù)有序推進，智能輪胎設備不斷完善，MES等軟件深入實施，橡膠行業(yè)智能制造相關標準開始受到重視。
2019年至2021年，智能制造聯盟、社區(qū)和網絡平臺等一批高水平智能產品相繼出現在橡膠行業(yè)。智能再生橡膠生產線和智能廢輪胎裂解廠的建設取得了重要進展。智能輸送帶、液壓軟管等非輪胎行業(yè)的智能制造取得進展，協助綠色礦山建設。
工業(yè)碳減排一直不能緩慢。
數據顯示，2021年，中國二氧化碳排放量超過119億噸，占世界總量的30%以上，是世界上最大的二氧化碳排放國。此前，歐洲議會于6月22日通過了歐盟大部分時間的碳邊境調整機制（CBAM）該建議的修正案是世界上第一個正式實施進口商品“碳稅”征收制度的倒計時。
北京化工大學中國工業(yè)碳中和研究院副院長辛春林在此背景下表示：“實施進口商品“碳稅”制度將對化工產業(yè)產生三大影響：一是碳關稅將增加化工出口成本；二是碳關稅將加劇我國基礎化工產品的市場競爭；第三，碳關稅將使塑料工業(yè)在未來面臨更多挑戰(zhàn)。
辛春林說，橡膠行業(yè)的碳減排迫在眉睫。2019年，全球橡膠需求達到2874萬噸。合成橡膠需求達到1498萬噸，占52%。；天然橡膠需要1375萬噸，占48%。1噸天然橡膠的總消耗量為2.7噸二氧化碳，1噸合成橡膠的總生命周期二氧化碳排放量為10.2噸，從植物生成到使用壽命最終完成。據估計，2022年全球工業(yè)將產生近2億噸二氧化碳。預計天然橡膠產量將達到1411萬噸，產生約3809萬噸二氧化碳；預計合成橡膠產量將增加到1555萬噸以上，產生約15861萬噸二氧化碳。
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