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2021年3月至2022年1月，中國工業(yè)經濟聯(lián)合會(以下簡稱“中國工業(yè)經濟聯(lián)合會”)圍繞中國重點行業(yè)碳達峰碳中和實現路徑，深入貫徹落實黨中央、國務院關于“做好碳達峰、碳中和工作”的決策部署，科研成果得到相關領導同志的關注和批示。2022年，中國工業(yè)經濟聯(lián)合會將繼續(xù)從選拔示范、調查分析、宣傳培訓等維度做好中國工業(yè)碳達峰工作，宣傳推廣公司優(yōu)秀成果和案例，幫助工業(yè)領域更好地推進碳達峰碳中和系列產品的發(fā)展。

本文對調查過程中了解到的知名企業(yè)成果和案例進行了一系列報道，為許多行業(yè)企業(yè)做好工業(yè)碳達峰工作提供了參考。

中國東方航空集團有限公司是中國三大國有骨干航空運輸集團之一。中國東方航空有限公司作為集團核心主業(yè)，擁有730多支機隊，是世界上最年輕的航空公司之一。它擁有中國最大的互聯(lián)網寬體機隊，擁有領先的商業(yè)和技術模式，并建立了以上海和北京為主的“兩市四場”雙核心樞紐網絡。借助天合聯(lián)盟，通達全球170個國家和地區(qū)的1036個目的地，每年為全球1.3億多名乘客提供服務，客運量位居世界前十。近年來，中國社會工作者擔任中心。

加強ESG管理，連續(xù)兩年獲得MSCIESGA級別評價。

高質量發(fā)展的新時期，以及碳達峰碳中和的共同目標，ESG（Environment-環(huán)境、Social-社會、Governance-公司治理已經成為公司發(fā)展不可或缺的評價指標。在ESG領域，中國東航堅持高質量、高水平的信息披露和與利益相關者的積極溝通，加強ESG管理，加強責任投資，促進綠色低碳企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2021年11月，中國東航連續(xù)兩年被MSCI(明盛)公司ESG指數評為A級，與達美航空、新加坡航空等四家國際知名航空公司并列第一，超過全球64%的航空公司，也是7家參與中國a股航空公司評級的唯一A級航空公司。根據MSCIESG評級報告，中國東航在碳排放、隱私和數據安全、產品安全和質量、企業(yè)治理等實質性問題上的評分均高于行業(yè)平均水平。在碳排放方面，它位列行業(yè)第三；在隱私和數據安全方面，它位于行業(yè)之外。

(一)早期布局深度融合-以高質量報告提高綠色發(fā)展水平

1.繼續(xù)發(fā)布報告。自2009年以來，中國東方航空公司已連續(xù)14年發(fā)布社會責任報告，以高標準化、高實質性、高可信度的社會責任信息公開全方位展示了履行職責的效果。

2.符合通用標準。該報告符合《GRI可持續(xù)發(fā)展報告標準》，符合國內外企業(yè)社會責任標準編制，回應香港聯(lián)合交易所最新修訂版ESG指導的披露要求，積極回應聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標。

3.加強報告的可信度。第七年，中國東航通過第三方機構對報告的編制過程、數據和信息的完整性和真實性進行了連續(xù)審查，以確保報告的準確性和可信度。在不斷提高自身可持續(xù)發(fā)展能力的同時，積極接受公眾的監(jiān)督。編制中英文紙質版和電子版報告，借助社會責任平臺不斷發(fā)展，擴大報告在社會上的影響力。在企業(yè)社會責任報告中，我們注重對MSCIESG關注的問題的回應，并根據MSCIESG評級結果，有針對性地加強實質性的公開放，滿足實質性問題信息。

(二)盯著形勢的目標——多措并舉降排放。

1.在環(huán)境管理方面，中國東航高度重視能源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護，不斷完善頂層設計和組織結構。2019年，中國東航建立了環(huán)境管理和能源管理體系，制定并發(fā)布了《環(huán)境和能源管理手冊》。2021年，中國東航成立了全面推進能源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護的領導小組，統(tǒng)籌推進能源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護、綠色低碳循環(huán)發(fā)展、碳達峰碳中和等工作。

中國東航在節(jié)能降碳方面，推動各種節(jié)能降耗措施，不斷提高燃油效率。第一，提升機隊結構。引入更安全、高效、環(huán)保的新一代機型，通過淘汰舊飛機，提高機隊的整體燃效水平。第二，促進出航新技術的應用。持續(xù)加強強化衛(wèi)星著陸系統(tǒng)（GLS）、平視顯示儀（HUD）、基于性能導航（PBN）等待出航新技術的應用，持續(xù)開展持續(xù)降低/爬升程序（CDO/CCO）、對飛行程序進行驗證和推廣，提高運營效率。第三，進行燃油控制。從地面到空氣，通過促進專業(yè)化、精細化的燃油控制措施，不斷挖掘省油潛力，提高燃油效率。第四，促進路面節(jié)能減排。中國東航是中國第一家完成建筑能耗即時、在線分項測量和監(jiān)控的航空運輸企業(yè)。利用數據分析控制辦公樓用電、用水、用氣等設備的能耗；局部改造中央空調，改造照明分區(qū)，提高太陽能設備利用率。中國東航在“十三五”期間累計省油超過60萬噸，碳排放減少約200萬噸。與2015年相比，客機機隊的燃油效率提高了4.5%。

3.在社會化減排方面，中國東航實行社會化減排機制，繼續(xù)參與歐盟碳交易、全國碳交易、地方試點碳交易、民航二氧化碳排放四大制度的碳排放管理。2019年，中國東航建立了碳排放航油監(jiān)測系統(tǒng)，為碳排放管理奠定了優(yōu)秀的數據管理基礎。2021年，中國東航在國家民航局發(fā)布的《關于2020年民航飛行二氧化碳排放報告和質量評估報告的通知》中被評為“優(yōu)秀”。

4.在污染控制方面，中國東航全面開展污染防治攻堅戰(zhàn)，將污染防治工作融入疫情防控中，在新冠肺炎疫情對行業(yè)造成巨大影響的情況下，統(tǒng)籌推進。以藍天防御戰(zhàn)為重點，落實民航局打贏藍天防御戰(zhàn)三年行動計劃，重點抓好車輛“油改電”和APU取代專項工作。增加新能源車投資引進，推進車輛尾氣改造計劃，按照“應用”原則推進橋載電源利用率。2021年，中國東航被國家民航局評為“打贏藍天防御戰(zhàn)”的優(yōu)秀單位。

5.在參與國際事務方面，中國東方航空公司積極關注全球氣候治理進程，跟進全球環(huán)保相關政策標準，研究國際碳市場機制和全球碳市場進展情況，關注可持續(xù)航空燃料的應用和飛行技術的變革，參加環(huán)境國際會議和交流，代表中國航空公司發(fā)聲，不斷奉獻“東方航空公司智慧”。2021年11月，中國東方航空公司成功舉辦了2021年北外灘國際航空論壇。論壇以“全球航空公司可持續(xù)發(fā)展之路”為主題，20家航空公司高層領導向全球發(fā)布了“全球倡導”

6.在響應碳達峰碳中和目標方面，中國東航對碳達峰碳中和政策進行了研究，參與了行業(yè)內外的交流討論，關注可持續(xù)航空燃料在全球的部署和應用，積極探索和推動行業(yè)實現碳達峰碳中和目標的道路。

(三)回應多互動-多渠道加強溝通

1.在治理體系建設和治理主體的有效性方面，股東會每年審議企業(yè)年度社會責任報告，指導企業(yè)協(xié)調扶貧和污染治理兩項社會責任相關工作。在打贏脫貧攻堅決戰(zhàn)，積極踐行農村振興戰(zhàn)略的同時，堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)，大力推進節(jié)能降耗。股東大會設立航空安全與環(huán)境委員會，負責向股東大會提出咨詢意見，指導企業(yè)落實和落實相關航空安全與環(huán)境保護法律法規(guī)，對企業(yè)航空安全工作進行檢查和監(jiān)督，對航空安全工作計劃及其相關問題進行重排放。

2.在對外信息披露和投資者關系維護方面，中國東方航空公司始終堅持依法合規(guī)經營，根據相關法律法規(guī)的需要及時向投資者和公眾披露重大信息。在減少信息壁壘和不對稱、不斷提高透明度的同時，維護公司整體形象，增強資本市場信心。上海證券交易所評級8年來，企業(yè)信息披露被評為A級。

(四)隱私保護技術-提供智能貼心服務

1.在旅客隱私安全和數據保護方面，中國東方航空公司不斷加強對網絡安全、合規(guī)運營、網絡平臺和旅客個人信息保護的風險控制，全新升級各在線渠道和線下旅客服務渠道的客戶隱私條款，并在國內首次開設“數據保護官”。

2.在乘客和員工的健康和安全方面，中國東航從安全風險管理、風險防控、信息技術應用等方面夯實了航空安全基礎。不斷創(chuàng)新安全工作方法，推出“SAFE520安全工作方法”，加強食品安全管理，提高應急醫(yī)療水平，積極保障乘客健康安全。新冠肺炎疫情期間，行業(yè)首次推出“健康聲明在線系統(tǒng)”，與上?！敖】翟啤逼脚_接通，產生“航空公司”機場口岸本地城市的疫情防控云模式。中國東航也注重員工的健康和安全，提供EAP心理咨詢，組織體檢和健康講座，提供保護設備和醫(yī)療支持，在中國建立第一個“飛行員心理工作室”，確保員工的健康。

3．在客戶服務方面，中國東方航空公司加強了航班的正常管理和服務質量管理，不斷提高服務質量和乘客滿意度。中國東方航空公司積極創(chuàng)新產品和服務，在北京大興國際機場推出5G。以航空出行全過程為基礎的智慧出行集成服務系統(tǒng)，圍繞“一張臉走遍機場”、"一個網絡智能感覺"、“一個核心行李控制”三個維度構建了立體的智能出行服務。2020年，中國東方航空公司專注于供給側的結構性改革，在行業(yè)內推出了“自由飛行”系列產品。各大航空公司效仿后續(xù)，通過產品創(chuàng)新刺激需求，帶來“活”航空產業(yè)鏈的復蘇，不僅成為連接乘客精彩出行的“紐帶”，也成為服務國內“大循環(huán)”的消費“新引擎”。在特殊乘客服務方面，中國